Pivo Suspensao Trw Ps736 Dianteiro Inferior Esquerdo Direito

Ref:
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Especificações

SOMENTE PARATRAÇÃO 4X2
FABRICANTETRW
CÓDIGO DO FABRICANTEPS736

APLICAÇÃO

APLICAÇÃO GERAL PRODUTOSF1000 SR PICKUP 3.6 12V E-MAX GASOLINA (1992 - 1995)
F1000 TROPICAL PICKUP 2.5 8V 4B/HSD DIESEL (1994 - 1998)
F1000 XL PICKUP 2.5 8V 4B/HSD DIESEL (1995 - 1998)
F1000 XLT PICKUP 2.5 8V 4B/HSD DIESEL (1995 - 1998)
F1000 S-SERIE PICKUP 3.6 12V E-MAX DIESEL (1992 - 1995)
F1000 S-SERIE SUPERCAB PICKUP 3.6 12V E-MAX DIESEL (1992 - 1995)
F1000 SUPER PICKUP 3.6 12V E-MAX DIESEL (1992 - 1995)
F1000 SUPERCAB PICKUP 3.6 12V E-MAX DIESEL (1992 - 1995)
F1000 STD PICKUP 3.9 8V MWM D229/4 DIESEL (1992 - 1997)
F1000 S-SERIE PICKUP 3.9 8V MWM D229/4 DIESEL (1992 - 1997)
F1000 S-SERIE SUPERCAB PICKUP 3.9 8V MWM D229/4 DIESEL (1992 - 1997)
F1000 SUPER PICKUP 3.9 8V MWM D229/4 DIESEL (1992 - 1997)
F1000 SUPERCAB PICKUP 3.9 8V MWM D229/4 DIESEL (1992 - 1995)
F1000 STD PICKUP 3.9 8V MWM DIESEL (1992 - 1996)
F1000 S-SERIE PICKUP 3.9 8V TD229EC4 DIESEL (1992 - 1997)
F1000 SR PICKUP 3.9 MWM DIESEL (1992 - 1995)
F1000 STD PICKUP 4.1 DIESEL (1998 - 1998)
F1000 STD PICKUP 4.1 MWM 4.10T DIESEL (1997 - 1998)
F1000 STD PICKUP 4.3 MWM DIESEL (1997 - 1999)
F1000 XL PICKUP 4.9 12V E-MAX GASOLINA (1995 - 1998)
F1000 XL SUPERCAB PICKUP 4.9 12V E-MAX GASOLINA (1995 - 1998)
F1000 XLT PICKUP 4.9 12V E-MAX GASOLINA (1995 - 1998)
F1000 STD PICKUP 3.9 8V MWM 229/4 L4 DIESEL (1992 - 1996)

Videos Produtos

Videos Produtoshttps://www.youtube.com/embed/rvN22u7KPVE

Descrição

O pivo de suspensão é um dos principais itens da suspensão de um carro. Ele é conectado junto a bandeja e que trabalham junto com os outros componentes, fazendo a conexão da roda ao Chassi do veículo.
Geralmente essa peça é encontrada no eixo dianteiro, porém em alguns veículos também existem o pivo de suspensão no eixo traseiro.

Sua função é permitir que a coluna gire dentro do seu eixo. O pivo proporciona o giro das rodas e o angulo de oscilação da bandeja no seu movimento de subida e descida como de exemplo, ao passar uma lombada. Além disso, ele se movimenta para frente e para trás quando realizamos arranques e frenagens e para dentro quanto fora em curvas.

Por ser uma peça que recebe impactos constantes, recomendamos que passe por verificação preventiva sempre que possível. Um pivo ruim possui folgas, e falta de lubrificação. Ao identificar esses problemas, é necessário que faça a substituição da mesma imediatamente.

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