Retentor Cambio Eixo Piloto 01963Bag Sabo | AutoZ - AutoZ

Retentor Cambio Eixo Piloto 01963Bag Sabo

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18797

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Especificações

FABRICANTESABÓ
CÓDIGO DO FABRICANTE01963BAG

APLICAÇÃO

APLICAÇÃO GERAL PRODUTOSMF-235 STD 2.5 6V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-250 STD 2.5 6V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-265 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1979 - 2007)
MF-265E STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1979 - 2007)
MF-272 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-275 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-283 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-285 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-290 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-290LS STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-292 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1986 - 2007)
MF-295 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-296 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1979 - 1990)
MF-297 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1989 - 2007)
MF-298 STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-299 STD 5.8 12V DIESEL TRATOR (1989 - 2007)
MF-3690 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-4780 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-50 X 2.5 6V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-5275 STD DIESEL TRATOR (1997 - 2007)
MF-5285 STD DIESEL TRATOR (1997 - 2007)
MF-5290 STD DIESEL TRATOR (1997 - 2007)
MF-5300 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-5310 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-5320 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-55X STD 2.5 6V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-610 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-620 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-630 STD 6.0 12V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-6350 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-6360 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-640 STD 6.0 12V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-650 STD 6.0 12V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-65R STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-65X STD 3.3 8V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-660 STD 6.0 12V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-680 STD DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-85 STD 4.0 16V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-85X STD 4.0 16V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)
MF-95/11 STD 4.0 16V DIESEL TRATOR (1970 - 2007)

Descrição

Retentor de câmbio serve para reter fluidos, nesse caso, ele evita que o óleo do câmbio escape e atinja outras peças.  O câmbio funciona com diversas embreagens para dar o movimento ao motor.Elas trabalham em pares para poder gerar movimento e força para o veiculo.

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